鋼纖維和普通混凝土的最大區別是效果拔群,不但可以面層減薄,改進路面的利用性能,提高路面的壽命,而且還可以節省成本,縮短工期。鋼纖維的出現,是為了解決日趨嚴峻的路面破壞情況,人們的經濟基礎有了,開車的也越來越多,對路面的負擔越來越大,對破壞的水泥混凝土路面而言,翻修路面投資巨大,而且施工周期長,影響了交通和行人出行。鋼纖維是我廠的新產品,主要用在混凝土中,是一種新型多相復合質料。鋼纖維廠家這些亂向漫衍的鋼纖維可以大概有用地攔阻混凝土內部微縫隙的擴展及宏觀縫隙的形成,明顯地改進了混凝土的抗拉、抗彎、抗打擊及抗委頓性能,具有較好的延性,起到了兩廂雙贏的作用。鋼纖維混凝土較之平凡混凝土,抗拉強度、抗彎強度、抗剪強度都得到了一定的進步,抗壓強度進步幅度較小,一樣通常在0—25%之間,但抗壓韌性卻大幅度進步。 

　　憑據纖維加強機理的種種理論,諸如纖維間距理論、復合材摒擋論和微觀斷裂理論,以及大量的試驗數據的闡發,可以確定纖維的加強結果重要取決于基體強度,纖維的長徑比,纖維的體積率,纖維與基體間的粘結強度,以及纖維在基體中的漫衍和取向的影響。以是當鋼纖維混凝土粉碎時,多數是纖維被拔出而不是被拉斷,因此改進纖維與基體間的粘結強度是改進纖維加強結果的重要控制因素之一。而鋼纖維的出現,可以很好的解決這個問題,作為一種新型復合材料,迅速得到了普遍應用,可以有效控制混凝土縫隙,提高整個復合質料的抗裂性。鋼纖維混凝土所用其他質料,應符合現行范例中關于鋼筋混凝土所用質料的劃定,鋼纖維混凝土的稠度可參考同類工程對平凡混凝土所要求的稠度來確定。